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營建署和交通部研擬要縮減全台，市區或學區車道寬度，把空間增設人行道，有專家認為這是「以人為本」的最好改變，不過也有學者指出，縮小水管恐怕會造成塞車，交通部則是提出研究反駁，車道愈寬反而肇事率越大。
開車在信義路上，小黃幾乎把整個車道占滿，若是兩條道路，同時有小客車，中間機車沒有可以穿梭的縫隙，台北市信義路曾經做過車道縮減，從3.25變成3公尺。
而復興南路，則是改內側兩車道，多一公尺給行人和單車，交通部更評估，這樣的政策要擴大到全台各縣市的市區或學區省道。
民眾：「很好啊！因為騎腳踏車的時候很方便，可以從最南騎到最北，對我們騎腳踏車的人很受惠，因為我常走這條路，這條路沒有塞到。」
機車族：「縮減了以後肯定會影響，(例如說變慢這樣)對！肯定的！」
也有地方政府抱怨偏郊區的公路，有沒有設人行道的必要性還要討論，而交通部強調會請縣市政府，在重鋪路面的時候評估必要性，雖然本意是要把空間留給行人，但畢竟得花公帑，也得拿捏，而且車輛也不想，因為路變窄浪費更多塞車時間。
關於台胞證-維基百科介紹
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%B0%E7%81%A3%E5%B1%85%E6%B0%91%E4%BE%86%E5%BE%80%E5%A4%A7%E9%99%B8%E9%80%9A%E8%A1%8C%E8%AD%89
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台胞證申請所需資料
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而復興南路，則是改內側兩車道，多一公尺給行人和單車，交通部更評估，這樣的政策要擴大到全台各縣市的市區或學區省道。
民眾：「很好啊！因為騎腳踏車的時候很方便，可以從最南騎到最北，對我們騎腳踏車的人很受惠，因為我常走這條路，這條路沒有塞到。」
機車族：「縮減了以後肯定會影響，(例如說變慢這樣)對！肯定的！」
也有地方政府抱怨偏郊區的公路，有沒有設人行道的必要性還要討論，而交通部強調會請縣市政府，在重鋪路面的時候評估必要性，雖然本意是要把空間留給行人，但畢竟得花公帑，也得拿捏，而且車輛也不想，因為路變窄浪費更多塞車時間。
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臺灣居民來往大陸通行證，俗稱臺胞證，是國家移民管理局（中華人民共和國出入境管理局）根據《中國公民往來臺灣地區管理辦法》頒發給臺灣居民來往中國大陸的通行證件。
臺胞證於2015年7月1日起改為免簽注、2015年7月6日起於福建省試行電子卡式臺胞證，2015年9月21日正式停止簽發本式臺胞證並全面啟用電子臺胞證。
對於臺灣人而言，因為兩岸政治因素，曾以臺胞證來作為唯一合法身份證件使用。因證件限制，仍與大陸標準有所差異。2018年9月1日，國務院正式啟動發放港澳臺居民居住證。對於居住證與臺胞證的不同，國臺辦副主任龍明彪表示，臺灣居民來往大陸通行證是臺灣民眾來往大陸的旅行證件，也是能用於出入大陸的唯一證件。港澳臺居民居住證則不能用於出入大陸。
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